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　　沥青道路翻修工艺大致可分为三种：冷料冷补工艺、热料热补工艺、热料冷补工艺，每种方法都有特色，适应情况也不同，施工人员要根据实际情况选择适当的方法。

　　第一，该施工工艺首先用于紧急性维修，首先要清除坑内的污物、泥浆等，一般先进行槽形成型，清除补口解冻物、灰尘或泥浆，浇上冷补料。松散包装系数为1.2-1.5，应确保包装均匀，坑周围资料充足。但是不要分散在坑边缘以外的道路上。用夯锤或振动道路粉碎机压缩后(日常施工通常使用板锤，特殊情况下可以直接使用夯)，深度超过6厘米的坑槽需要分层。密度不足的话，经过车辆行驶图钉，修理处会稍微下沉。此时，不需挖掘坑内原来的冷料，只需铺上一层更细致的冷料压缩即可。为了防止这种情况的发作，一般来说，修缮后坑的外表比周围的道路高5 ~ LOMM左右。启动一段时间后，修理所就会像公路一样。每桶25公斤的冷补材料可以修补约50到50厘米，深度4.5厘米左右的坑。使用冷包材料，只需约10min的需求就能打开交通。道路的冷料冷补工艺首先适合紧急性维修，要将分配的冷补料倒入坑槽均匀铺，确保坑内的冷补料资料充足，但不要离开坑内。使用道路粉碎机压缩道路，较深的坑槽需要密封层补充和分层压缩。(莎士比亚、温德夏、书) (如果保守的压缩程度不符合要求，则在使用后会出现路面下沉现象，此时需要进一步填充冷填料，重新压缩，因此为了防止实际工作过程中下沉的现象，一般填充冷填料的坑比周围路面高5 ~ 10mm)。冷补工艺操作时间短，10分钟后即可使用。也有施工方便的优点，但是维修的资料与原来的道路粘合性不好，根据雨水冲洗和行车荷载作用修复的道路的寿命一般需要两个月后再修。这只是暂时的修理方法，可以及时处理影响安全的路面损坏。

　　第二，根据维修设备的机械程度，该地区逐渐开始使用热维修技术。热维修技术比冷维修技术更符合质量要求。热修复技术的原理是使用辐射加热方法加热沥青路面坑。使沥青数据恢复熔化状态，再生沥青，填充新材料，使用滚筒压缩道路，获得比冷补片更好的维修效果。但是施工的瞬间比冷水器长，本钱也相对高。热维修技术一般需要配备昂贵的维修设备，原始投资大，但每次维修的原料叫低价，一般与维修的坑路面再运行一年以上时，部分地区可以达到修正水平。这种维修技术适用于具有独立维护功能的高速公路维护设备，并具有持续的优点。第三，热材料冷补工艺适合于修复与旱季相对应的受损道路。沥青路面投入后，遇到旱季，会出现很多坑现象。如果不及时修理，这种坑会恶化，严重影响路面的运用。热料冷补工艺的原理是，暂时利用冷补材料沿公路填充坑，用压路机压缩道路，使道路暂时满足车要求，停止雨后热维修的技术设备——辐射加热的方法，在坑槽中利用热维修技术原理维修沥青道路的坑。这种工艺结合了两种维修技术的优点，使道路的维修不受时间和温度的限制。

　　坑是沥青路面的典型病害，严重影响公路的平整度和行车舒适性。如果不及时维修，在交通负荷和水的复合作用下，损伤会迅速展开，严重危及维修费的增加和司机安全。由于安全风险大，一般在高速公路的维护中明确提出了“坑不能超过夜”的维护要求。根据沥青路面坑修的最终意图，在日常维护中，研究坑槽的各种补片数据和补片过程冷补片、热材料热补和热材料冷补片，以达到抱负的维修作用。用作坑补资料和修补程序使用的指导。

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